Commission européenne : et maintenant, un contrôle technique annuel !
Pour mettre des bâtons dans les roues des voitures, Bruxelles ne manque pas d’idée.
Encore une brillante idée de la Commission européenne. Le jeudi 24 avril, Bruxelles a proposé de rendre obligatoire le contrôle technique annuel des voitures et camionnettes de plus de dix ans ans. L’objectif de la mesure serait de « réduire de 50 % le nombre de tués et de blessés graves sur les routes d’ici à 2030 ».
La nouvelle a beau être présentée comme relevant du bien commun, elle fait grincer des dents, pas seulement chez les responsables politiques. Jordan Bardella est l’un de ceux qui l’ont mal accueillie. Sur son compte X, le président du Rassemblement national a posté le message suivant : « Après les ZFE, ETS2, l'interdiction de la vente des véhicules thermiques en 2035, l'aggravation du malus, la guérilla menée contre les automobilistes continue. »
Après les ZFE, ETS2, l'interdiction de la vente des véhicules thermiques en 2035, l'aggravation du malus, la guérilla menée contre les automobilistes continue.
Nous nous opposerons à cette énième mesure punitive et ferons respecter les 40 millions d'automobilistes français. https://t.co/FTH6mQgQBN
— Jordan Bardella (@J_Bardella) April 25, 2025
Une mesure impopulaire
Un point de vue partagé par Pierre Chasseray, porte-parole de l’association 40 millions d’automobilistes, interrogé par BV : « C’est insupportable, c’est tous les jours. » Il ajoute, non sans humour : « Mon téléphone est un vibreur à ennuis. Dès qu’il y a une bêtise, mon téléphone sonne. Quand ce n’est pas l’Europe, c’est la France ou les villes. »
Plus sérieusement, il revient sur cette annonce de la Commission européenne : « Évidemment, plus les véhicules vieillissent, plus ils doivent être entretenus, mais il faut quelque chose d'acceptable, socialement. » Ce qui lui semble être le cas des règles actuelles qui obligent les automobilistes français à se rendre dans un centre de contrôle tous les deux ans à partir des quatre ans de mise en circulation de leur voiture.
Il précise : « On sait qu’il y a entre 5 et 7 % des véhicules qui ne passent pas le contrôle technique. Ce qu'il faut, c’est contrôler ceux qui ne respectent pas cela. Au bas mot, ça fait un million de voitures potentiellement dangereuses sur les routes. » Pour lui, la question est de savoir comment faire respecter cette réglementation plutôt que d’en créer une encore plus contraignante qui pourrait être contre-productive : « On va se retrouver à 10 % de voitures non contrôlées », avec une telle mesure. Pierre Chasseray conclut : « Il ne faut pas céder à la panique de l’Europe. » Une Europe qui, selon lui, « veut tuer la bagnole ».
Une mesure contre-productive
En février dernier, nos confrères du Figaro avaient déjà abordé cette question du durcissement des règles du contrôle technique, mais le journal avait conclu à une « fake news » car le cabinet du ministre des Transports Philippe Tabarot avait indiqué qu'« aucun projet d’évolution de la réglementation nationale n’était à l’ordre du jour pour raccourcir la périodicité des contrôles techniques, quel que soit l’âge du véhicule ».
Un peu plus de deux mois plus tard, la « fake news » ne semble plus très « fake » et inquiète les Français déjà bien échaudés par l’affaire des ZFE. Pour rappel, le coût moyen d’un contrôle technique est de 78 euros, hors contre-visite, et cette formalité nécessite l’immobilisation du véhicule pendant une journée. Une dépense et une contrainte supplémentaires dont les automobilistes se passeraient bien.
Mais puisque le commissaire aux Transports, Apóstolos Tzitzikóstas affirme que « l'initiative d'aujourd'hui constitue une avancée majeure pour rendre nos routes plus sûres, notre air plus pur et la vie des citoyens plus facile », il faut le croire sur parole. La Commission européenne agit dans l’intérêt des habitants du Vieux Continent, comme toujours !
Sarah-Louise Guille
Journaliste
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76 commentaires
L’U.E., il est urgent de la quitter si on ne veut pas crever.
D’abord, la priorité absolue : contrôle mental et bilan des actions, annuel, de tous les politicards qui sont entretenus par de l’argent public.
Non l’objectif est surtout de faire rentrer du fric dans les caisses sans fond des états vidées continuellement par les dépenses d’état et le train de vie de ces politicards polichinelles de la politique. C’est et ca reste une mafia.
Et si pour nous simplifier la vie en tout et pour tout nous sortions enfin de l’UE ?
Nous les personnes âgées n’avons vraiment pas de chance :on nous ennuie avec la voiture ,puis avec le permis ,puis avec notre retraite (a diminuer bien sûr) et bientôt l’euthanasie.
Je chante du Bach tous les jours pour penser à autre chose.
Vous avez raison . De penser cela et chanter du Bach .
Dès fois, je me dis que j’exagère quand je dis que l’UE et la France dans son sillage, deviennent totalitaires. Et chaque jour, de nouvelles lois, de nouvelles directives viennent nous enlever des libertés où nous taxer… alors que d’autres gens, extérieurs au pays, viennent s’y faire soigner gratuitement et semblent avoir tous les droits. Et pourtant les français, ou si peu, ne parlent pas de quitter l’UE ; comme un renoncement à la liberté et l’acceptation d’être réprimé…C’est cela qui est le plus inquiétant. Très inquiétant.
Les commissaires européens oublient que tout le monde ne peut se payer un véhicule neuf, de préférence « électrique », tous les ans ! Ce que leur permettent les grasses indemnités payées par les pauvres contribuables obligés de subir les élucubrations de ces énergumènes que je n’ose appeler autrement, pour rester poli ………..
Il y a des gens qui n’ont jamais vraiment travaillé de leur vie et se paient des véhicules électriques à 40000 euros minimum et d’autres qui se rendent à leur travail avec leurs diesels de plus de 10 ans parce qu’ils doivent faire face à d’autres charges , tout cela pour travailler dans des emplois harassants et sont harcelés de mesures pondues par des fonctionnaires qui sont grassement payés par leurs impôts et peuvent se payer eux ,des voitures de plusieurs dizaines de milliers d’euros .Et ils pensent ces bureaucrates que cela va durer longtemps ?
Voilà à quoi sont bons cette clique d’ignare bien payé bien nourris pleins d ‘avantage des lois par pour eux mais pour les autres ils ne sont évidemment pas concernés
Toujours la même population qui est visée c’est insupportable.
Et c’est décidé par des gens qui n’ont pas de problèmes de fin de mois bien sûr
Le commissaire aux Transports, Apóstolos Tzitzikóstas a, réponse 1 : une voiture vielle de plus de dix ans soumise aux contrôles, réponse 2 : une bagnole de fonction avec chauffeur(s) payés par le contribuable européen ?
Et l’état de certaines routes si on en parlait. Car c’est sur ces axes dégradés que se produisent le plus souvent les accidents
Quand je pense, que parmi la population, toutes classes confondues, il existe encore des pro europe je me dis que nous allons avoir du mal à faire changer les choses !
« réduire de 50 % le nombre de tués et de blessés graves sur les routes d’ici à 2030 ». Si on pouvait réduire de 50% le nombre de ces imbéciles ……Autre solution: Frexit.
Ils prennent vraiment les gens pour ce qu’ils ne sont pas
FREXIT VITE !