Les Français préfèrent la voiture au train, et ça les étonne !

28 commentaires

1. Alors que je suis un chaud partisan des transports en commun, la SNCF est en train de me décourager : ma fille, étudiante à Lyon, voulait rentrer chez nous à Mâcon pour le week-end et se présente donc à la gare le Samedi en fin de matinée pour découvrir que son TGV est annoncé avec plus de 3 heures de retard ; je lui conseille donc de sauter dans le premier TER. Mais ça n’est plus permis, même avec un billet qui vaut plus cher : il faut reprendre un billet TER, et elle a donc reçu une amende de 50 €, majorée à 100 € pour non-paiement immédiat. La SNCF donne raison à son personnel qui a bien appliqué la consigne, et la médiatrice de la SNCF nous fait gentiment grâce de la majoration, mais pas de l’amende. Ces gens là, qui ne se mettent visiblement pas à la place du malheureux usager, pensent-ils vraiment qu’ils vont nous faire préférer le train ?

2. Avez-vous remarqué que tout ce que touchent les enfants ou petits-enfants de 1968 cela tourne en quenouille ou en pagaille, pour être poli. Et malheureusement le train, ce magnifique outil, en subit les conséquences malfaisantes, alors que chez certains de nos voisins, par exemple la Suisse ou l’Autriche, c’est un objet de fierté nationale. Pourquoi pas chez nous ?

   • Normal.
     1968 était une révolution d’étudiants bourgeois , à visée largement sexuelle (faire tomber la culotte des filles), rejointe et récupérée par des hordes de cerveaux détraqués tels que les gauchistes (malades mentaux du communisme , d’après Lenine lui-même) et les déviants sexuels , pédophiles entre autres .
     Pas franchement des spécialistes de l’efficacité économique !

3. La voiture est absolument indispensable à 90% des Français qui habitent dans les villes moyennes ou petites. Or les lois « escrologiques » sont faites par des Trissotins qui habitent le 7ème arrondissement, qui ont le métro au pied de leur immeuble, quand ce n’est pas une voiture avec chauffeur… La réalité c’est que la France a besoin de deux fois plus d’autoroutes, en particulier d’autoroutes en zones urbanisées qu’elle n’en n’a actuellement pour relier les banlieues. On peut d’ailleurs parfaitement les enterrer pour qu’elles ne constituent pas une nuisance pour les riverains, et les mettre en viaducs dans les zones industrielles, comme cela se fait partout dans le monde. Imaginons un instant l’Ile de France sans les autoroutes construites par de Gaulle et Pompidou ! Depuis Mitterrand, quasiment tous les grands projets ont été gelés.
   Quant à la SNCF, il faut d’abord la déclarer en faillite. Ce qu’elle est en réalité. Puis la privatiser par appartements. Les gares d’un côté (comme les aéroports), les voies (comme les autoroutes) d’un autre, et les compagnies ferroviaires qui utiliserait les gares et les voies d’une manière analogue aux compagnies aériennes qui utilisent les terminaux aéroportuaires et les couloirs aériens.
   Mais ça évidemment c’est trop compliqué à concevoir pour la classe politique Française.

4. Je ne voudrais pas faire une « fixation » sur Macron , mais à la lecture de cet article , je réalise que je vois une similitude entre les « Résultats » de la SNCF et ceux de Macron ! En effet , au plus la SNCF tente , par ses publicités désuètes et mensongères , de vanter ses « mérites » , au plus je vois des avantages de continuer à me déplacer en voiture . En quelque sorte , comme quand Macron tente de vanter sa Politique Européenne , il arrive surtout à me convaincre d’élire des Députés « Nationalistes » .

5. Dans les trains, on y trouve aussi des gens avec des portables, ou les pieds sur le siège d’en face.

6. Vous oubliez les retards! Dus = à la chaleur, au froid, à la pluie, aux feuilles, aux animaux sur la voie… Le « mieux » que j’ai entendu c’était à Angoulême. Il faisait autour de 7 à 8°C (printemps). Notre train , venant de Bordeaux était prévu avec un retard de plus de 30 mn . On demande au contrôleur pourquoi. Il répond = Les voies sont gelées à Bordeaux. Un monsieur lui demande comment cela se fait qu’il fasse au moins 8 à 10°C de moins entre Bordeaux plus au sud (et où il gèle rarement) et Angoulême. IL ne réponds pas. Le train arrive enfin avec 40 (oui 40) mn de retard (de toute façon, comme on était remboursés si retard d’une heure, c’était, au pire 55mn!). Le contrôleur s’engouffre dans le train, on ne l’a jamais vu et aucun passager n’a été contrôlé. La peur sans doute, à moins que ce soit la honte?
   En tous cas, comme j’étais souvent en retard pour donner mes cours, mon patron a accepté que je parte la veille avec chambre, repas et petit déjeuner payé par l’entreprise de formation pour laquelle je travaillais!

7. Facile : ma vieille bagnole est bien plus fiable, encore et toujours, que le train … ou plutôt que le personnel privilégié de la SNCF. De plus habitant en milieu rural : pas de gare à proximité, aucun transport en commun dans le village. Toutefois, Lemaire et sa bande de spoliateurs savent nous trouver pour prélever l’impôt, apparemment une mission, la seule probablement, où ils excellent. Et la justice, elle est où là ? Et l’égalité ? Et l’égalité des chances pour notre jeunesse avec des classes de plus de 30 élèves, à plusieurs niveaux et, évidemment, des kilomètres à faire pour rejoindre son établissement scolaire. Les municipalités macronistes n’ont pas hésité un instant à fermer les dernières classes restantes dans nos villages.

8. La voiture est synonyme de LIBERTÉ alors que le train est devenu une très chère boîte de conserve et de promiscuité à roulettes avec du personnel de service rarement aimable et souvent d’une tenue douteuse.

9. Plus de 40 années de laxisme politique et voila le résultat de l’SNCF.

10. SNCF: service ex-public, sauvé de la faillite par les sous de la nation, qui trouve encore le moyen d’accentuer sa scandaleuse façon de fonctionner. Il est évident que Macron devrait y mettre bon ordre…

    • S’il fait comme pour la France, il ne faut mieux pas qu’il y touche, pauvres de nous .

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