SNCF : Excédés, des usagers lancent la « grève des billets »
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Ras-le-bol général. Après la grève des contrôleurs autour du week-end de Noël, des usagers, lassés par les mouvements de grève à répétition de la SNCF, décident de se rebeller. Ils encouragent les voyageurs à ne plus présenter leur billet lors des contrôles en gare ou à bord des trains.
En janvier, pas de billet
« Notre objectif est de montrer le ras-le-bol des clients […] en utilisant un mode d’action que la SNCF connaît bien et qui semble bien fonctionner : la grève. » L’association de voyageurs TGV Paris-Tours entend bien riposter aux quatre jours de grève lancés par les contrôleurs de la SNCF autour du week-end de Noël. Entre le vendredi 23 et le lundi 26 décembre, plus de 200.000 voyageurs ont ainsi été impactés par la suppression des trains. Certains ont même été contraints de fêter Noël loin de leurs familles. Pour se faire pardonner, la SNCF propose un remboursement de 100 à 200 % du montant du billet de train annulé. Mais aucun geste commercial n’a (pour le moment) été envisagé pour les usagers réguliers ayant souscrit un abonnement annuel de près de 600 euros par an. C’est donc pour ces voyageurs quotidiens, premiers concernés par les nombreux dysfonctionnements de la SNCF, que se mobilise l’association TGV Paris-Tours, collectif qui représente les 4.000 usagers réguliers de la ligne Paris-Tours. Elle demande notamment une indemnisation de 150 euros pour les abonnés ainsi que l’interdiction des grèves pendant les fêtes et vacances scolaires.
Pour se faire entendre, ils lancent le mouvement « En janvier, pas de billet ».
— TGV TOURS PARIS (@TGVTOURSPARIS) December 22, 2022
Loin d’appeler à la fraude, l’association incite les usagers à ne plus présenter leur titre de transport au moment des contrôles. Comme il y a dix ans - un mouvement similaire avait été mené avec succès -, elle propose aux voyageurs de se retrouver dans le wagon-bar et de faire front commun face aux contrôleurs. Avec cette « opération légale et symbolique », David Charretier, président de l’association, espère « mettre la pression à la SNCF » et obtenir une indemnisation conséquente des usagers, explique-t-il au micro de Sud Radio. TGV Paris-Tours, qui a déjà reçu le soutien des parlementaires d’Indre-et-Loire et d’usagers, souhaite une mobilisation des voyageurs au niveau national.
Les usagers réclament un encadrement des grèves
Pour bon nombre des usagers, ces revendications semblent plus que légitimes. Comme l’explique l’entreprise elle-même sur son site Internet : « En tant qu'entreprise publique, la SNCF a pour mission de déployer une mobilité fluide et de porte à porte, partout et pour tous. » Or, en vingt ans, quatorze grèves ont déjà été menées au mois de décembre. Et sur la seule année, l’iFRAP comptabilise vingt grèves, au niveau national et au niveau local. Un chantage d’autant plus insupportable qu’en 2021, la SNCF aura coûté 18,5 milliards d’euros aux contribuables, soit près de 276 euros par Français, selon l’économiste François Lenglet.
Pour lutter contre les nombreux dysfonctionnements de la SNCF, l’association TGV Paris-Tours réclame donc un « droit de grève à l’italienne ». Depuis une loi de 1990, les sociétés de transport transalpines ont interdiction – sous peine de sanction financière - de mener des mouvements de grève autour des fêtes (Noël, Pâques, la Toussaint…), pendant les vacances scolaires (dont les vacances d’été), aux heures de pointe et au moment des élections. Un encadrement qui permet de concilier droits des employés et droits des usagers. Alors que les récents mouvements de grève de la SNCF sont de plus en plus impopulaires dans l’Hexagone, l’exécutif devrait peut-être s’inspirer de l’exemple italien pour (enfin) encadrer le fonctionnement de la SNCF.
Clémence de Longraye
Journaliste à BV
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41 commentaires
Oui mais pour eux il y aura les flics à la sortie de la voiture. Où Est la justice, hein ?
Ils ont raison , quand on paye un service , il doit être assuré .
réponse du berger à la bergère. Car franchement on ne pense pas qu’à la SNCF is aient des problèmes de précarité
Si l’UE servait à quelque chose de positif au lieu de se servir elle rendrait la loi Italienne sur les grèves obligatoire et la France l’homologuerait. Mais voila l’UE comme nos élus macroniens et proches qui en censurent rien de ce gouvernement (pas les rares autres) ne servent qu’à se servir et nuire un max aux citoyens.
Bravo à cette association . Et si l’on créait une association nationale des usagers sncf (ne pas prendre l’intitulé pour nom et les initiales pour sigle : anus) pour faire pareil ?
Bravo et soutien aux usagers privés de train …entre les grèves et les primes à certains notre pays est mal barré …..pauvre France !
Ils ont amplement raison
C’est à la police d’avoir un peu de cervelle et de cautionner le manque de billet durant les gréves.
Mouais, sont bien gentils les « camarades grévistes », malheureusement l’aventure risque de tourner court pour eux. Refuser de présenter son titre de transport équivaut à ne pas en avoir, ce qui vaut assurément un PV. En revanche, une véritable contestation serait de voyager sans titre et de le crier haut et fort. Mais là… c’est la police qui intervient.
Pour verbaliser, il faut connaître l’identité, qui elle, ne peut être demandée que par une personne assermentée (police, huissier) ceci, à ma connaissance. On n’est pas obligé de montrer son identité à n’importe qui.
Très exactement, et j’ajouterais que je plains le contrôleur dressant procès verbal pour non présentation de billet au milieu des voyageurs tenant conseil dans la voiture bar du TGV
Ce n’est pas contre la SNCF qu’il faut se battre, mais contre les syndicats d’extrême gauche qui mettent le pays en coupe réglée depuis de nombreuses années. Allez donc saccager une permanence de Sud Rail ou de la CGT, crever les pneus du délégué CGT, et vous verrez que la peur changera vite de camp ! Par ailleurs, pourquoi malgré les règles européennes de libre concurrence édictées depuis de nombreuses années, celle concernant la circulation des trains de voyageurs n’est toujours pas appliquée (ou si peu), alors qu’elle l’est depuis longtemps dans les autres pays européens ? Parce que précisément ces mêmes syndicats s’y opposent, en toute illégalité ! Mettons la pression au gouvernement pour exiger l’application stricte de la libre concurrence, et nous verrons comme par enchantement les grèves disparaître et un vrai service aux usagers apparaître à la SNCF.
Je voulais dire: grève de 1995 ! Il y en a tellement eu que l’on s’y perd !
Le scandale des abonnés à la RATP et à la SNCF, payant de plus en plus cher leur abonnement, et jamais indemnisés, n’est pas nouveau ! Je l’ai subi en tant qu’abonnée à la carte Orange et au Pass Navigo, sans possibilité de me faire rembourser, en particulier durant la grande grève de 2015. Vive la grève des usagers, alors que la SNCF annonce triomphalement un bénéfice de 2 milliards d’euros !
+++
« En tant qu’entreprise publique, la SNCF a pour mission de déployer une mobilité fluide et de porte à porte, partout et pour tous. » désolé, mais il y a bien longtemps que ce slogan n’a plus cours. S’il fut un temps où chaque chef lieu de canton avait sa gare, aujourd’hui, nombre de celles ci ont fermé et sans voiture il est impossible d’assurer un voyage de « porte à porte », mais rassurons nous avec nos écolos bobos qui ont remplacé les gaucho bobo pour la destruction du train, ce n’est plus en voiture, mais à vélo que nous nous déplacerons.
Ce slogan là non plus n’a plus cours : « SNCF, à nous de vous faire préférer le train ! »…
N’oublions pas : Le 2 août 2007 (Sarkosy), l’AN a voté une nouvelle loi obligeant les travailleurs des transports en commun à assurer un service minimum.
L’objectif étant de permettre aux sociétés de transport de bénéficier d’un temps de préparation pour redéployer les effectifs en fonction des salariés non grévistes, et d’assurer ainsi un « service minimum » dans la mesure du possible.
Bien sûr, la gauche dans son ensemble, parti qui n’a jamais au grand jamais soutenu les français, mais leurs corporations de syndicalistes, a hurlé à la dictature, inversant comme à l’habitude, les qualificatifs « agresseurs/agressés », ceux qui les payent étant bien sur les agresseurs!